PARTIDA CONTRA O MILLONARIOS QUEBRA RECORDE DE PÚBLICO ENTRE TIMES BRASILEIROS NA LIBERTADORES EM 2024

O Flamengo, um dos maiores clubes do futebol brasileiro, continua a colher frutos não apenas dentro das quatro linhas, mas também fora delas. Desta vez, o destaque vai para a influência de um de seus jogadores mais experientes: David Luiz. O zagueiro, que já teve passagens por grandes clubes europeus, tem se mostrado uma figura crucial no desenvolvimento dos jogadores mais jovens do elenco.

Um desses jovens talentos é o atacante Carlinhos, que recentemente abriu o coração à FlaTV sobre o impacto positivo que David Luiz tem tido em sua vida. Durante a entrevista, Carlinhos não economizou palavras para descrever o quanto David Luiz tem sido importante para ele. "É um cara que Deus colocou no meu caminho", disse o jovem atacante, destacando a dimensão espiritual e pessoal da relação entre eles.

FLAMENGO TEM NOVO MENTOR DE ATLETAS 

“Está me ajudando muito. Mudando a minha vida”. As palavras de Carlinhos revelam um lado do futebol que muitas vezes fica longe dos holofotes: a mentoria e o apoio emocional entre os jogadores.

David Luiz, com sua vasta experiência no futebol internacional, trouxe para o Flamengo não só suas habilidades em campo, mas também uma bagagem de conhecimento e vivências que são inestimáveis para os jogadores mais jovens. O zagueiro já passou por momentos de glória e adversidades, tanto em clubes como Chelsea e Paris Saint-Germain, quanto na Seleção Brasileira. Esse histórico permite que ele ofereça conselhos valiosos, que vão além das táticas de jogo e atingem a vida pessoal e profissional dos companheiros de equipe.

A França foi surpreendida por uma série de atos de vandalismo que visaram o sistema de Trens de Alta Velocidade (TGV) poucas horas antes da abertura das Olimpíadas de Paris. A ação coordenada resultou em grandes transtornos para os passageiros, incluindo a Seleção Brasileira Feminina, que teve seu deslocamento atrasado devido aos incidentes. As operações ferroviárias foram suspensas temporariamente, gerando um impacto significativo na mobilidade.

De acordo com a operadora ferroviária estatal francesa, os ataques ocorreram na madrugada e tinham como alvo específico as instalações das linhas de alta velocidade que conectam Paris a várias regiões do país. Os atos de vandalismo foram classificados como "ataques incendiários", o que indica que houve intenção de causar danos graves às infraestruturas ferroviárias.

A paralisação afetou principalmente as linhas que ligam Paris ao restante da França e aos países vizinhos, causando um grande transtorno para milhares de passageiros que dependem diariamente desses serviços. A suspensão das operações pegou muitos de surpresa, especialmente os que se deslocavam para participar ou assistir aos Jogos Olímpicos, um evento de grande importância e visibilidade global.

As autoridades francesas agiram rapidamente para controlar a situação, mobilizando equipes de emergência para avaliar e reparar os danos causados pelos ataques. Em comunicado oficial, a operadora ferroviária estatal informou que está trabalhando incessantemente para restabelecer o serviço o mais rápido possível, mas não forneceu um prazo específico para a normalização das operações.

O sonho do estádio próprio vai ficando cada vez mais real para o Flamengo. Nesse sentido, segundo informações do portal "Mundo rubro-negro", o Flamengo não vê a contaminação do terreno do Gasômetro como obstáculo significativo para a construção do seu estádio no local, seja em termos de custos seja como possível entrave para a obtenção de licença ambiental na obra.

A diretoria do clube se espelha no que aconteceu no Terminal Gentileza, que foi construído em um pedaço do mesmo terreno que já foi desapropriado anteriormente pela prefeitura, como aconteceu agora com a parcela do terreno que irá a leilão na próxima quarta-feira (31)

O custo de limpeza do terreno para a construção do Terminal Gentileza, segundo documentação obtida pelo Flamengo, foi de R$ 6.935.407,22, em uma área de 27 mil metros quadrados. A área onde será construída o estádio do Flamengo é de cerca de três vezes maior, o que daria um custo aproximado de R$ 21 milhões se o gasto fosse linear. O Flamengo estima, porém, um custo de entre cerca de R$ 15 milhões a R$ 20 milhões.

Essa planilha deve ser apresentada aos conselheiros do clube na reunião do Conselho Deliberativo na próxima segunda (29) como parte dos esforços para acalmar os temores de que a construção do estádio pode ser economicamente inviável para o Flamengo.

Em uma obra com valor estimado em até R$ 2 bilhões, isso representaria um acréscimo da ordem de 1% do valor total da obra, o que não impacta os cálculos de viabilidade econômica do Flamengo para construir o estádio no terreno do Gasômetro.

Com base no que aconteceu com o Terminal Gentileza, o clube também não acredita que terá dificuldades com o licenciamento ambiental. No processo de construção do Gasômetro, o licenciamento saiu da esfera do Inea (Instituto Estadual do Ambiente), e passou a ser atribuição da Secretaria de Desenvolvimento Econômico da Prefeitura, que concederá uma Licença Municipal de Remediação e Instalação.

Como aconteceu no Terminal Gentileza, o Flamengo não deve ser obrigado a fazer uma descontaminação total do terreno, e sim apenas remover a camada superior do solo, de cerca de um metro, e cimentar o terreno isolando o assim da parcela contaminada. A única dificuldade é que esse estado do terreno impedirá a realização de qualquer obra subterrânea, como para garagens, e todas as construções terão que ser acima do nível do solo.

O estudo de viabilidade técnica prevê que o estádio do Flamengo terá 1.500 vagas acopladas. Mas no projeto final, esse número deve dobrar, já que o Flamengo não pode depender, em seu plano de mobilidade, da construção de um edifício-garagem ou outras vagas em terrenos adjacentes.

O terreno é contaminado porque durante quase cem anos ele serviu para armazenagem e distribuição de gás natural, chegando a operar 118 mil metros cúbicos por dia e sendo o maior do mundo. O gasômetro foi desativado em 2005.